In unserem Museum haben wir ein Holzmodell der Gasstraßenbahn, wie sie einige Jahre in Dessau betrieben wurde.
Die ehemalige Gasstraßenbahn in Dessau-Roßlau war eine technische Besonderheit und gilt als eine der wenigen Straßenbahnen weltweit, die zunächst mit Gasmotoren betrieben wurden. Sie markiert den Beginn des öffentlichen Nahverkehrs in Dessau und war ein frühes Experiment der Verkehrstechnik im Deutschen Kaiserreich.
Entstehung der Gasstraßenbahn
Am 15. November 1894 nahm die Dessauer Straßenbahn ihren Betrieb auf – allerdings nicht elektrisch oder mit Pferden, sondern als sogenannte Gasmotorbahn. Die erste Strecke führte zwischen Post, Museum und Friedhof III, wo sich auch das Depot befand. (Wikipedia)
Dessau war damals ein Zentrum der Gasindustrie. Die Deutsche Continental-Gas-Gesellschaft (DCGG) wollte zeigen, dass Gas nicht nur zur Beleuchtung, sondern auch als Antriebsenergie genutzt werden konnte. Deshalb entschied man sich bewusst gegen die damals üblichen Pferdebahnen. (kuehlwaggon.de)
Technik der Bahn
Die Fahrzeuge wurden von Gasmotoren angetrieben, die mit Stadtgas betrieben wurden. Das Gas wurde in Druckbehältern auf den Wagen mitgeführt. Für die damalige Zeit galt die Technik als modern, hatte aber erhebliche Nachteile:
- häufige technische Störungen
- geringe Reichweite
- Entgleisungen wegen der leichten Bauweise
- Sicherheitsprobleme durch Explosionen
Besonders problematisch waren zwei Explosionen von Gaslokomotiven Ende der 1890er Jahre. Danach wurde der Ruf nach einer sichereren Technik immer lauter. (Mitteldeutsche Zeitung)
Ausbau des Netzes
Bereits 1895 wurde das Netz erweitert:
- zum Hauptbahnhof
- zur Zuckerraffinerie an der Strecke Richtung Bitterfeld
Damit erreichte die Gasstraßenbahn eine Streckenlänge von etwa 6 Kilometern. (myheimat.de)
Ende der Gasstraßenbahn
Am 24. März 1901 wurde der Gasbetrieb endgültig eingestellt. Schon zwei Tage später begann der elektrische Straßenbahnbetrieb mit Oberleitungen. Die vorhandenen Strecken wurden weiter genutzt und teilweise ausgebaut. (Wikipedia)
Damit war die Gasstraßenbahn in Dessau nur knapp sieben Jahre in Betrieb – sie bleibt aber ein bedeutendes Kapitel der Technikgeschichte.
Bedeutung für die Verkehrsgeschichte
Die Dessauer Gasstraßenbahn war:
- eine der ersten motorisierten Straßenbahnen Deutschlands,
- ein frühes Experiment alternativer Antriebstechnik,
- Vorbild für spätere Gasbahnen wie die Hirschberger Talbahn. (Wikipedia)
Heute erinnert die moderne Dessauer Verkehrsgesellschaft an diese Anfänge. Die Straßenbahn gilt weiterhin als Rückgrat des Nahverkehrs der Stadt. (dessauer-nahverkehr.de)
Historische Daten im Überblick
| Jahr | Ereignis |
|---|---|
| 1894 | Eröffnung der Gasstraßenbahn |
| 1895 | Erweiterung zum Hauptbahnhof |
| 1899 | Diskussion über Elektrifizierung nach Explosionen |
| 24. März 1901 | Einstellung des Gasbetriebs |
| 26. März 1901 | Beginn des elektrischen Betriebs |
Interessante Besonderheit
Während viele Städte zunächst Pferdebahnen hatten, übersprang Dessau diese Entwicklungsstufe komplett und setzte direkt auf einen motorisierten Betrieb. Das machte die Stadt damals europaweit bekannt. (Mitteldeutsche Zeitung)
Nähere Informationen dazu auch hier: https://de.wikisource.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_mit_Gasbetrieb
